从图中可知以下几点内容:
1，沿江高铁走京钟坐实。
2，沿江高铁近期在宜昌连通郑万高铁，远期再修一条350对接恩施、重庆。
3，荆荆城际对接荆岳城际坐实。

下面附上我对我市铁路建设的最新见解和建议:
1，本次省中长期铁路规划发布，我市有喜有忧，喜在于进一步确立了我市省内铁路第四枢纽的地位（除了一主两副，未来我市将是最大的区域枢纽）；忧在于宜信徐高铁，也就是宜昌至荆门至随州至信阳至徐州的铁路，没有纳入其中，此铁路宜昌随州两市争取比较积极，已写入省铁路会议纪要，我市应该联合两市一起加大力度争取，争取能纳入十四五国家铁路规划。
2，沿江高铁进展神速！目前武汉枢纽直通线、武汉至合肥、武汉至荆门段均已进行勘探设计招标，宜昌至郑万联络线可研完成等待开工，襄荆宜高铁即将进行可研评估，预示沿江高铁湖北段全力推进中，本人在前面帖子中预测沿江高铁呼南高铁共线的荆门至宜昌段将率先于2019年开工，如今看来，可能性越来越大！如果以上几段全部完工，上海至成都除了万州至重庆段250，其余将全部350时速，远期修建宜昌至重庆350，即可实现沿江高铁全段350目标时速。
3，沙洋此次高铁落空令人心痛，但我市可以提案修建荆门掇刀站至沙洋至潜江的城际铁路，连通汉宜铁路，从而解决沙洋不通铁路的短板，也让掇刀站成为荆门名副其实的城际站点。（蒙华铁路近期仅开通货运，远期开通三峡门至吉安的城际客运，目前掇刀站、沙洋站开始设计招标，概预算仅2500万，可见我市重视度并不高！）