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- 发表于：2013/11/8 17:01:50
- 来自：湖北
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不少老司机都有这样一个观念，认为一大早(或长时间未用车)要用车时，在发动车子以后以怠速原地热车，等个三五分钟再上路，这样对车最有益。不过，这是正确的热车方法吗？据汽车维修专家介绍：有数据显示，引擎机件部份的磨损，有超过九层的汽车是在冷车发动后三分钟内造成的。因此，应如何才能正确地热车，相信是所有爱车人士关心的话题。 老司机：原地热车三五分钟很有必要 “车子经过长时间停放，引擎内的机油流回引擎下部到机油底壳内。因此在久未用车(如隔夜)后发动引擎，引擎的上半部处于没有机油或缺乏润滑的状况。只有经过热车，才会因机油泵的运转将机油运送到引擎最需要润滑的活塞、连杆及曲轴等部件，这时开车上路，车辆才是最佳状态。”有不少老司机表示，引擎在未达工作温度之前（大约为90—110摄氏度之间），供油系统因温度尚低，均无法有效地将汽油完全气化。在汽油尚未气化，让气缸呈“湿润”状态时，发动机是最容易磨损的，也会马力不足，同时，还会造成汽油燃烧不完全，排气管冒黑烟等。为此，以怠速原地热车，等个三五分钟再上路是很有必要的。 新车主：原地热车对发动机和变速箱都不好 不少新车主在网上看到帖子后，认为原地热车对发动机和变速箱都不好，这根本不是爱护车子，而是损害车子。因为，怠速热车时，变速箱没“动”。变速箱齿轮油与引擎机油一样，在冷车时，流到变速箱的下半部。只有当行车时，因齿轮的运转才会将底部的齿轮油带起，润滑上半部。而这并不是原地热车就可解决的。 “变速箱齿轮油与引擎机油相同的地方是：在冷车时齿轮油都流到变速箱下半部。只有当行车时才会因齿轮的运转而将底部的齿轮油带起，润滑变速箱的上半部分。这也是为什么大多数车子在冷车时换挡生涩的原因，这也不仅仅是原地热车即可解决的。因为变速箱并没有齿轮油泵，原地热车只有引擎在动，其余部份都没动，只有等到实际上路后，慢慢行驶了一段时间才能改善此状况。原地热车时驾驶切忌猛踩油门，正确方式应以低转速缓慢行驶。”刚购车一年的王先生表示。 维修专家：热车有益，但时间要谨慎控制 “气温降低，给车热热身十分必要。就像人在运动前必须热身一样，可以使人体的各个关节和器官处在最佳状态。”一汽大众荆门恒信众联汽车销售服务有限公司售后经理余小宁表示，隔夜车辆的机油确如一些老司机所说，都沉积到机油底壳里了，热车是为了将机油运送到发动机的各个部位，如果不热车，由于气温低，黏稠的机油不能及时输送出去，这时候一脚油门快速上路，自然会对发动机造成很大损害。 “原地怠速热车，至今没有实践可以证明会对发动机造成损害。但也不一定要像某些司机原地怠速热上三五分钟。”余小宁说，原地热车时间太久，只能说不环保，不经济。一方面可能会增加积碳，因为汽油在原地热车时无法做到充分燃烧，同时费油费时。但有一点可以明确，热车后再行驶，肯定要比没有热车好。但热车究竟多少时间最好，他认为可自己掌握，只要不踩大油门，慢行也可以达到热车效果。比如有些车友的爱车一直停在室外，这几天天冷，每天一大早起来，车玻璃上积满了厚厚的霜，看不清路的情况下只好原地热车，等水温上来让空调去霜后再行驶，虽然这个过程需要3分钟左右，有点费时费油，但去霜热车一举两得。 维修专家建议：正确的热车方法是在发动后30秒至一分钟后上路。但此时千万勿以高转速行驶，引擎转速以不超过3000—3500转为限，一般保持2000转。否则逞一时之快，冷车时猛踩油门才是真正的毁车。因为，引擎及变速箱所受到的激烈磨损是无法复原的，待引擎温度上升至正常工作温度后，再恢复“个人开车习惯”即可。
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